在莫斯科國立大學的研究人員開發(fā)了一種能夠防止飛機結冰的新型系統(tǒng)。常規(guī)的航空飛機防結冰系統(tǒng)都是基于從發(fā)動機中的熱風流出，通過管道輸送到機翼內表面。然后熱量通過熱傳導傳遞到外表面阻止結冰的形成。

        這種方法額外的增加了飛機的重量，而且需要維護和使用大量的能源，特別是在新一代的復合材料飛機上。因此，莫斯科國立大學的研究人員利用碳納米管網開發(fā)了一種用于飛機表面除冰的超 輕重量加熱器。

        來自機械系和航天工程學院的張文鵬教授領導了該研究小組，他說：“我們首先創(chuàng)建了一個碳納米管網，其中各個碳納米管在拉伸方向上對齊，并水平堆積一萬三千呈不同方向的往，以實現(xiàn)各個部位需要加熱的特性，每一層碳納米管網的厚度僅僅只有人類頭發(fā)厚度的兩千分之一，而一張足以覆蓋一個足球場的網的重量將小于30張A4復印紙。”

        這些碳納米管網被固化在一層薄薄的化工玻璃纖維層板內，以提供機構支撐，并連接到電源。當我們進行環(huán)境試驗測試的時候，我們發(fā)現(xiàn)新開發(fā)的碳納米網加熱器實現(xiàn)了快速加熱，這表明他們可以快速的給飛機除冰，在飛行中給客機提供有效地機身保護。

        該項目的研究員姚旭丹博士說:“與目前飛機上使用的加熱系統(tǒng)相比，我們發(fā)明的碳纖維網板加熱器更輕、加熱速度更快、更均勻、更節(jié)能。它也更靈活的擬合形狀和性能的任何表面或功率要求，以實現(xiàn)快速防結冰和除冰。